中国のWDブランドの自動車部品メーカー、自動車部品工場、およびオリジナルの自動車部品サプライヤー。

修理工場のオーナーは、2022 年式吉利モンハロ SUV のバッチ用に 3 つのフロント バンパーを注文しました。サプライヤーはそれらを「OEM」と呼びます。木枠を開けると、グリル取り付けクリップが 3 mm 離れた位置にあり、レーダー ブラケットの位置決めタブが 2 つありません。部品はOEMではありません。 CAPA 認定も受けていません。これらはマーケティングラベルが貼られた一般的なアフターマーケット商品です。 これが、現場での CAPA 対 O...

拡大するフリートには信頼できる部品チャネルが必要です 中東や東南アジアの整備工場で、フロントショックアブソーバーが壊れたZeekr 001が届き、その2日後にバンパーが割れたLi Auto L7が届くところを想像してみてください。 10年前には、どちらの車も現実的な仕事ではなかったでしょう。今ではどちらも日常になりつつあります。 中国の新エネルギー車は現在、数十の輸出市場で販売されており、第一波で販売された車は老朽化し、最初の本格的な修理が...

衝突修理工場に、フロントバンパーがひび割れた 2023 年式 Li Auto L7 が入庫しました。 OEM 部品の価格は 1,200 ドルで、納期は 3 週間です。認定アフターマーケットバンパーの価格は 450 ドルで、3 日以内に到着します。店主は「安いほうが安全なのか？」と迷っています。認められた認定を取得していれば、答えは「はい」です。認定されたアフターマーケット部品は、単なる予算の代替品ではありません。素材、フィット感、耐久性の基準を満たすために独立して...