Li Auto L7 フロントバンパー 40 個が入ったコンテナがロッテルダムの車体工場に到着しました。そのうちの 3 つはフェンダー ブラケットから 4 mm はみ出して座っており、パネルのギャップが仕様どおりに塞がりません。ショップは取り付けポイントの写真を撮り、部品番号とロットをサプライヤーに送り返し、クレジットノートではなく修正を期待します。サプライヤーがその後 30 日間に何を行うかが、CAPA 品質の実際的な意味となります。
ほとんどの購入者は、パレットの交換、ブラケットの修正、新しい検査シートの到着など、そのサイクルの終わりだけを目にします。その背後にあるメカニズムは、次の出荷時に同じ欠陥が再発するかどうかを決定します。
短い答え: CAPA 品質は、欠陥の原因を除去して欠陥が繰り返されないようにする、品質管理システムの閉ループ要素です。修正アクションは、すでに発生した障害を処理します。予防措置は、別の場所で障害が発生する前に、同じ原因を処理します。壁に貼られた証明書ではなく、反復故障率、改訂管理、閉鎖データなどの検証された証拠によって判断されます。
CAPA 品質とは簡単に言うと何を意味するか
CAPA は、修正および予防措置の略です。この要件は、自動車サプライヤー向けの ISO 9001:2015 条項 10.2 および IATF 16949:2016 条項 10.2.3 に記載されており、定義された問題解決方法、同じリスクに対する同様の製品とプロセスのレビュー、および修正が機能したことの文書化された検証という具体的な期待が追加されています。医療機器と航空宇宙の規格にはほぼ同一の条項が含まれているため、この用語は業界全体で変わらないまま使われています。
部品取引では、このフレーズは 2 つの方法で使用されます。 1 つは、プロセス自体の品質です。つまり、事件がどれだけ迅速に開始されるか、捜査がどの程度深く行われるか、終了が確認されるかどうかです。もう 1 つは、サプライヤーの品質システム内の CAPA 要素です。どちらも 1 つのテストで済みます。原因は取り除かれたか、それをデータで証明できますか?
是正措置
反応的。検出された不適合の原因を除去します。例: 3 つの L7 バンパー ブラケットで外側の公差が測定されるため、ツーリング インサートが交換され、影響を受けるロットが隔離され、データが安定するまで検査頻度が 2 倍になります。
予防措置
積極的。潜在的な障害に対処します。例: 同じブラケットの形状が L8 と L9 で共有されているため、数千キロ離れた修理工場で故障する前に、これらの部品番号に工具の変更が適用されます。
不適合
治療法ではなく記録です。何が、どこで、何台失敗したかが記載されています。不適合は、現状のまま使用、再加工、または廃棄として合法的に終了できます。 CAPA は、原因が取り除かれ、結果が検証された場合にのみ終了します。
5つの段階とそれぞれが何を生み出さなければならないか
監査人が定義について議論することはほとんどありません。彼らはシーケンスについて議論しています。なぜなら、失敗した CAPA ファイルのほとんどは、あるステージをうまく実行するのではなく、そのステージをスキップするからです。
- 検出と封じ込め。 部品番号、ロット、VIN または製造日、および実際の測定値を記録します。最初に封じ込める: 残りの在庫を隔離し、出荷を一時停止します。さらに 20 ユニットが船倉の前に倉庫から出た場合、第 1 段階はすでに失敗しています。
- 根本的な原因。 8D または 5 Whys を使用して、発生原因 (なぜブラケットが変形したのか) と逃がし原因 (なぜ出荷検査を見逃したのか) を分離します。自動車の監査人は両方の質問をしますが、どちらの質問に対しても「オペレーターのミス」という回答は受け入れられません。
- 行動計画。 是正措置と予防措置には、図面、ツール、サプライヤー、またはプロセスパラメータが変更されるたびに、所有者、完了日、および変更管理参照が必要です。
- 実装。 図面改訂、検査計画、作業指示、下位サプライヤーを同時に更新します。入荷検査ステーションに決して届かない修正済みの図面は、修正ではなく事務処理です。
- 有効性の検証。 同じ欠陥コードに関する 3 ～ 6 か月分のデータ、プロセスの再監査、および管理レビューのエントリ。トレーニング出席シートと署名済みの終了フォームはカウントされません。
外装アセンブリは、形状、表面仕上げ、コネクタの位置を 1 つの部品に組み合わせているため、これらのケースの大部分を占めます。 Li Auto L7 のフロント バンパーは、フェンダー、ブラケット、グリルと同時に位置合わせする必要があり、すべての個々のコンポーネントが独自の公差を満たしている場合でも、最終顧客には 4 mm のずれが目に見えます。
Li Auto L7 フロントバンパー X03-28030020 2100 mm Li Auto L7 フロント バンパーの寸法と 9.5 kg の重量が記載されており、適合性とリビジョンの一致が重要な場合は確認する価値があります。 製品を見る→ これが、構成が重要な理由でもあります。高構成のヘッドライトと低構成のヘッドライトはハウジングを共有しますが、内部は共有しません。 OEMおよびOE部品 受け取った改訂版が修理対象の車両と一致するかどうかよりもはるかに重要です。
CAPA、苦情および不適合: 記録が混乱する場所
これら 4 つのレコードは同じサプライヤー文書パックに含まれており、常に交換可能として扱われます。それらはそうではなく、それぞれの証拠を閉じるために必要な証拠は異なります。
CAPA の取り組みの実際の源
CAPA のワークロードは、欠陥タイプ間で均等に分散されていません。外装部品や照明部品の場合、故障原因の実際のモデルは次の図のようになります。これを優先順位付けツールとして使用し、四半期以内に数字を独自の苦情データに置き換えます。
最初の小節を文字通り読んでください。ジオメトリの欠陥は、製品写真では見えず、すでに労力が費やされている組み立て時にのみ表面化するため、最も高価な部類に属します。ペイントと表面の苦情は、1 件あたりの費用は安くなりますが、大量に届くため、これらを合わせると一般的なやすりの半分以上を占めます。最後のバーは、税関がラベルの欠落を理由にパレットを拒否するまで、修正するのが最も安価であり、無視するのが最も簡単です。
どのパートファミリーが最も品質への関心を集めているか
高品質のケースはパーツ ファミリごとにクラスタリングされます。以下の分割は、中国ブランドの電気自動車部品の混合注文の優先順位付けモデルであり、市場統計ではありません。独自の返品理由に合わせて比率を調整してください。
ボディパーツが優勢なのは、1 つのパーツが取り付けポイント、パーキングセンサーのカットアウト、塗装の一致という 3 つのリスクを同時に抱えているためです。 Leapmotor C11 のフロント バンパー上部シェルが良い例です。センサー開口部の 1 ミリメートルが、レーダーがカバーを透過するかどうかを変化させます。形状ではなく機能が合否を決めるため、電気部品は二の次です。ヘッドライトが完全にフィットしてもビーム パターン テストに合格しなかった場合でも返品となります。
Leapmotor C11 フロントバンパーアッパーシェルアセンブリ Leapmotor C11 用のフロント バンパー アッパー シェル アセンブリ。バイヤーがセンサーのカットアウトの適合性、ペイントの適合性、および治具の確認に関する質問を秤量するためにここに配置されています。 製品を見る→ 
ZEEKR 001 21Models 左右ヘッドライト ZEEKR 001 21Models 電気系統チェック用の、リストされた部品番号を備えた左右のヘッドライト、ADB アダプティブ ハイビーム、インテリジェント ゾーン ライティング。 製品を見る→ 購入者にとって実際的な結果は、家族ごとに異なる質問をすることになります。シートパネルやバンパーについては、治具や梱包の確認もご相談ください。ランプ、カメラ、センサーについては、機能テストの記録とソフトウェアまたはリビジョンの互換性についてお問い合わせください。フルを閲覧する Li Auto L7 パーツカタログ アセンブリのどの層に障害が発生しているかまだわからない場合は、番号で検索するよりもシステムで検索する方が高速です。
コストのケース: 検証済み CAPA が節約できるもの
単価について議論する前に算術を実行してください。欧州の整備工場から発送された返品バンパーの費用は、往復運賃、取り扱い、取り付けと取り外しにすでに費やされている労力に加えて、およそ 150 ～ 200 米ドルかかります。したがって、1 つの 40 個の出荷から 3 個のユニットが返品されると、発生源で逸脱を検出する検査治具を使用するよりもコストが高くなります。
脱出の代償は1つだ。 往復の貨物、信用価値、店のダウンタイム、電話。単価ではなく、その数値が欠陥の実際のコストです。
プライスワンの予防。 治具、初品チェック、パッキンインサート、追加検査点。通常、予防は一度限りのコストですが、逃走は再発します。
欠陥クラスによって決定します。 形状とコネクタの欠陥は資本支出を正当化します。ラベルや文書に欠陥がある場合は、チェックリストと第 2 の目を必要とすることが正当化されます。
リピート率を四半期ごとに追跡します。 要求された閉鎖後に同じ欠陥コードが再発した場合、CAPA は検証されておらず、サプライヤーの品質指標は信頼できません。
サプライヤーを承認する前のコンプライアンスチェック
証明書は表示するのは簡単ですが、検証するのは困難です。これらは、機能する CAPA システムと文書化された CAPA システムを区別する項目です。
- IATF 16949 証明書。その範囲ステートメントは、レターヘッドの会社名だけでなく、購入する部品を実際にカバーします。
- CAPA ログの概要: 部品ファミリーごとの未処理のケース、完了までの平均日数、反復不良率。機密ファイル全体ではなく、概要を要求してください。
- 同じ欠陥コードの 3 か月の傾向など、修正後データの形での検証証拠。トレーニング出席シートは有効性を証明するものではありません。
- Zeekr 001 2021 と 2024 のボディ ハードウェアから高構成および低構成のランプに至るまで、アプリケーションに適合するリビジョンおよびモデル年のトレーサビリティ。
- 書面による変更通知条項により、工具、材料、またはサブサプライヤーの変更が次の注文内でサイレントに出荷されることはありません。
- 封じ込め能力: サプライヤーが苦情の後に在庫をどれだけ早く凍結できるか。 24 時間を超えたものはすべて、既知の弱点として扱う必要があります。
これらはいずれも、最初の注文での初品検査に代わるものではありません。これは、箱の中の部品が 6 か月前に検査に合格したものと同じ部品であるかどうかを知る必要がある場合に、10 番目の推測に代わるものです。 CAPA の品質によって実際に評価されるのは、証明書のフォルダーではなく、その継続性です。
